西樵九江到玛纳斯县物流专线-，专线覆盖；中超物流有限公司自成立以来，一直专注于物流服务，以、、周到的服务赢得了客户的广泛赞誉。我们始终坚守对每一位客户的承诺，无论是在大型物流项目的执行，还是在日常的小包裹运送中，我们都力求做到。
我们深知，客户的信任来之不易，因此我们始终把客户的需求放在位。我们的团队时刻待命，无论是在繁忙的物流高峰期，还是在深夜的紧急配送，都有中超物流人的身影。我们致力于通过的物流服务，准确的货物追踪，以及贴心的客户服务，让每一位客户感受到我们的与热情。
速搜物流提出的“五中心建设”目标，即订单处理中心、资源整合中心、解决方案中心、支付结算中心、货况追踪中心的建设，正是依赖于物流行业的大数据。“如今物流企业身处的，早已不是那个只比拼运输和仓储能力的时代，而是一个数据为王的时代。谁掌握了数据，谁就掌握了命脉。”面对物流行业的激烈竞争，余长春处变不惊。接下来，速搜物流还将发力IM独立软件，打造物流人的行业社交网络，并引入：I技术，研发专家型客服系统。“我们应用智能化技术来打造合理、化的行业工具，不仅是为自身所用，更是为整个行业提供一份解决方案。17年6月1日，是菜络总裁万霖阿里生涯的严峻时刻。这一天，围绕丰巢数据安全，菜鸟和顺丰相继发表声明，指责对方觊觎不属于自己的用户数据，并互相切断了数据接口。令万霖没有想到的是，冲突爆发后，京东、美团、腾讯、网易等与阿里存在业务竞争的公司时间声援顺丰，让这场菜鸟和顺丰的单挑迅速扩大为对阿里的舆论群殴。冲突爆发后第二天，万霖发表声明，称保护消费者数据安全是菜鸟的底线，相信菜鸟和顺丰应该有能力和胸怀达成共识。
但是新能源物流车由于采购成本高企，大多数以组织持有为主，这也造成了车辆实际应用数量较低的情况，这是新能源物流车推广不可忽视的重要问题。除此之外，市场火热发展下乱象也不断，例如市场价格战较为严重、运营模式较为混乱等，具体表现有：客户对价格的要求越来越低；小的租赁平台停止购车、转而向持有车辆的大平台租赁；越来越多电池厂开始反向定制，以期获得成本优势等等。这一切乱象的症结在于新能源物流车行业还处于粗放式发展，一方面是发展前期补贴主要补给车企，同时新能源物流车的路权未开放；另一方面是车企未以客户需求为导向开发产品。
